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image:rke2_004.jpg | 동전으로 열 수 있다.(동전이 아닌, 즉시 열쇠 꼭지로 열 수 있다.) | image:rke2_004.jpg | 동전으로 열 수 있다.(동전이 아닌, 즉시 열쇠 꼭지로 열 수 있다.) | ||
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| − | <li>뒷면 - 125kHz | + | <li>뒷면 - 125kHz 주파수 통신은 스마트키의 배터리 없이 자동차에서 내 보내는 무선전력을 받아서 정보를 교환. 그렇게 하기 위해서는 무선전력모듈(코일)이 있는 시동버튼에 갖다대고 누르면 시동(배터리 없을 때)걸 때 사용되는 IC |
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image:rke2_005.jpg | image:rke2_005.jpg | ||
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image:rke2_007.jpg | 안테나 | image:rke2_007.jpg | 안테나 | ||
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| − | <li>버튼면(앞면) 433MHz 배터리로 | + | <li>버튼면(앞면) 433MHz 주파수 통신은 스마트키의 배터리로 통신 |
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image:rke2_010.jpg | AS3977, Austria Microsystems, Tx chip, 433MHz 안테나는 오른쪽 반바퀴 | image:rke2_010.jpg | AS3977, Austria Microsystems, Tx chip, 433MHz 안테나는 오른쪽 반바퀴 | ||
| − | image:rke2_011.jpg | 125kHz | + | image:rke2_011.jpg | PCB 내부에 동박으로 형성시킨 125kHz용 [[루프]] 안테나. 참고로 공기중 125kHz 파장은 2.4km이다. |
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<li>주요 부품 | <li>주요 부품 | ||
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image:rke2_012.jpg | 433MHz Austria Microsystem AS3977 | image:rke2_012.jpg | 433MHz Austria Microsystem AS3977 | ||
image:rke2_013.jpg | 125kHz NXP, 배터리 없이 동작 | image:rke2_013.jpg | 125kHz NXP, 배터리 없이 동작 | ||
| − | image:rke2_014.jpg | 13.1월 사출(PBT+ASA+GF30%) | + | image:rke2_014.jpg | 13.1월 [[사출]], (PBT+ASA+GF30%) 복합 [[수지]] |
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2024년 8월 20일 (화) 20:38 기준 최신판
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- 제네시스 BH용 스마트키
- 2013/03/25 자동차 등록일
- 2014/09/16 바지 주머니속에서 세탁기에서 세탁해도 문제가 없음.
- 2018/01/15 전지 최초 교환(이 열쇠가 두 개 있는데, 김명기 보유분)
- 외관
동전으로 열 수 있다.(동전이 아닌, 즉시 열쇠 꼭지로 열 수 있다.)
- 뒷면 - 125kHz 주파수 통신은 스마트키의 배터리 없이 자동차에서 내 보내는 무선전력을 받아서 정보를 교환. 그렇게 하기 위해서는 무선전력모듈(코일)이 있는 시동버튼에 갖다대고 누르면 시동(배터리 없을 때)걸 때 사용되는 IC
Continental Automotive SVI-MDFEU04
안테나
- 버튼면(앞면) 433MHz 주파수 통신은 스마트키의 배터리로 통신
AS3977, Austria Microsystems, Tx chip, 433MHz 안테나는 오른쪽 반바퀴
PCB 내부에 동박으로 형성시킨 125kHz용 루프 안테나. 참고로 공기중 125kHz 파장은 2.4km이다.
- 주요 부품
- NXP 제어기와 유사품 데이터시트
- 사진
433MHz Austria Microsystem AS3977
125kHz NXP, 배터리 없이 동작
- 외관
- 2021/04/18 문이 열리지 않아, 전지 CR2032 교환(김명기 보유분) 2.9V를 이하면 동작하지 않는다.
- 사진
동전이 아닌, 자기 열쇠로 열 수 있도록 홈이 있다.
2021/04/18 제네시스
- 두 배터리 전압비교 엑셀 파일
오픈 전압이 3.0V 이하면 통신이 되지 않는다.
- 사진
- 2021/04/22 소유권 이전으로 더 이상 관련 정보 없음.
